Enero 27 de 2009
Nuevo Pico y placa no mejora movilidad: Nicolás Uribe
Alcalde descarta bajar impuesto de vehículos pese restricción de 'Pico y Placa' por 14 horas
Por: Gabriel Murillo Rojas / Terra Colombia“Hay que ver qué es lo que dice Samuel Moreno y entonces sucederá lo contrario”. Así calificó el representante a la Cámara, Nicolás Uribe, la promesa del Alcalde Mayor de que la medida de ‘Pico y placa’ para vehículos particulares por todo el día sólo durará dos años.
El representante del partido de la ‘U’ aseguró en entrevista con
Terra Colombia que esta medida que amplía la restricción a 14 horas por días (y que entrará en vigencia el próximo 6 de febrero) no ayuda a la movilidad en las horas pico, porque el número de vehículos no se reduce en los momentos críticos de tráfico en Bogotá.
- ¿Cómo analiza la ampliación del ‘Pico y placa’ para Bogotá?“Habría que preguntar cuál es el objetivo de la medida. Si se trata de mejorar la circulación en horas no pico, pues sí funciona, pero si se busca mejorar la movilidad en horas pico, pues no va a tener ningún impacto porque los grandes trancones, aún con ‘Pico y placa’, se presentan en esos horarios y el número de carros seguirá siendo el mismo.
Con el ‘Pico y placa’ se congestionará la ciudad de igual forma como ahora, se restringen los derechos de los ciudadanos, se afecta el comercio y se vuelven a publicar normas que ya existían”.
- ¿Esta medida no favorece entonces la movilidad en la ciudad? “No hay ninguna medida concreta en hora pico para mejorar el tema de la movilidad. En esas horas los carros que tiene restricción ya están excluidos, y lo único que cambia es que no podrán salir en horas no pico, pero en los momentos de mayor tráfico seguirá habiendo el mismo número de vehículos”.
- ¿Qué debería hacer el Alcalde para mejorar la movilidad en Bogotá?“Primero se deben organizar las rutas de servicio público, pues hoy se entregan a dedo, sin planeación, de manera arbitraria por la Secretaría de Movilidad y sin ninguna contraprestación para el Distrito.
Hasta que el transporte público no se arregle, no se va a poder solucionar la ‘guerra del centavo’, que es lo que, en gran parte, congestiona las vías, porque se recoge y se deja pasajeros en cualquier parte sin importar si es en la mitad de las vías.
Hay que identificar y restringir los buses piratas. Hay que mirar cómo se hacen obras, no sólo de reparcheo, sino de túneles, pasos a nivel, que eliminen semáforos que trancan el tráfico en Bogotá”.
- Algunos voceros de conductores piden que se bajen los impuestos a vehículos, porque no podrán sacarlo de sus casas en un 28 por ciento de los días del año. ¿Esta propuesta debería ser analizada por el Alcalde?“Es una propuesta que no es descabellada, pero sí es desproporcionado pensar que Samuel Moreno vaya a acceder a un instrumento de esta naturaleza. Para saber qué va a hacer la administración (Distrital), hay que ver qué es lo que dice el Alcalde y sabemos entonces que lo que va a suceder es lo contrario.
Es descabellado pensar que, ante la imposibilidad de usar determinado servicio por la incapacidad de quienes han gobernado para generar vías, se pague por recibir un servicio incompleto”.
- ¿Está listo el sistema de transporte público para recibir la nueva demanda de usuarios?“No entiendo qué ha pasado con el transporte público, porque (Moreno) les aumentó un número en la restricción de ‘Pico y placa’, entonces va a haber una nueva restricción para ellos. Supongo que los estudios de la Alcaldía le permiten fundamentar esta medida, pero no sé cómo vamos a organizar la movilidad si se restringe el número de buses”.
- Hace diez años se dijo que el ‘Pico y placa’ iba a ser transitorio y sigue vigente. Esta vez el Alcalde dijo que será sólo por dos años mientras se ejecutan las obras. ¿Se le volverá a mentir a los ciudadanos en esta ocasión? “Por supuesto que sí. No me cabe la menor duda que ésta tiene una vocación de permanencia. Paras saber qué pasa en Bogotá tiene que oír al Alcalde y pensar lo contrario. Entonces, si dijo transitoria, seguro será una medida permanente”.
- Respecto al tema de seguridad, ¿cuáles serían las principales causas de la división entre el Alcalde y el Director de la Policía Metropolitana, general Rodolfo Palomino? El general Palomino tiene la dificultad de implementar unas medidas que no tienen liderazgo político, organización o estrategia por parte del Distrito. Como la administración no asume responsabilidades, cuando pasa un acto de inseguridad, pues Palomino termina respondiendo porque en no hay nadie que responda con eficacia.
- ¿Se pone entonces al general Palomino como único responsable cuando ocurre un problema en materia de inseguridad en la ciudad? “Cada vez que la Alcaldía no tiene nada que decir, manda a poner la cara a Palomino, porque esta administración no se ha caracterizado por el carácter para tomar determinaciones en seguridad”.
