El 9-X Air rompe con el diseño convencional de los autos convertibles ya que incorpora dos prominentes parales traseros con curva ascendente para soportar el techo retráctil plano, que se ubica entre los dos pilares, al estilo del Porsche 911 Targa, pero con un diseño patentado por Saab. Su funcionamiento es totalmente automático y se pliega perfectamente en tres pequeñas secciones bajo la cubierta del baúl. La ventana trasera se retrae automáticamente en la parte inferior del maletero para permitir plegar el techo.

Su diseño se caracteriza por la limpieza de sus contornos inspirados en los aviones escandinavos. Fue desarrollado al mismo tiempo con el Saab 9-X BioHybrid concept y comparten rasgos estéticos.

Monta un motor de combustible E85 de 200 CV que logra acelerar de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos y produce unas emisiones de CO2 de 107 g/km en ciclo combinado.

En el interior el conductor dispone de una zona de información formada por una fila de cinco pantallas de visualización iluminadas en verde con gráficos en 3-D, incluyendo una info-pantalla y un panel de control en la contrapuerta del conductor. Además incluye un sistema conectividad inalámbrica (Bluetooth) para uno o más dispositivos como teléfonos móviles y PDAs. Esta permite el intercambio de datos y funciones de navegación por satélite, que se transfieren automáticamente al carro mientras que el dispositivo permanece en el bolsillo del usuario.

Jhon Zambrano