Basada en la generación que actualmente se comercializa en mercados como el europeo, Ford Australia se encargó de rediseñar la Ranger, emparentándola con los modelos emblemáticos de la marca originaria del país del norte.

El frontal es lo que más atrae de la Max, con líneas agresivas y una parrilla cromada de generosas dimensiones que repite lo visto en modelos norteamericanos como el Fusion, recientemente presentado en Los Angeles.

Lateralmente se trata de una versión cabina y media que incorpora voluminosos fenders bicolores, estribos, grandes llantas y neumáticos, y sobre la caja de carga, una barra antivuelco y un abultado cobertor. Vista desde atrás se aprecian las nuevas ópticas de acrílico transparente y el gran óvalo en el centro de la tapa de caja.

Mecánicamente todavía no se ha dicho nada acerca de los posibles cambios realizados en este concept, que sirve de adelanto de la versión definitiva. Lo cierto es que de adoptar cambios en las motorizaciones, éstos quizás sean vistos directamente en la versión de serie de la pick up.

La marca todavía comercializa la Ranger, que hace un par de años fue objeto de un lavado de cara que la actualizó, continuando con los motores de cuatro cilindros con 2.184 c.c. o 2.606 c.c. que desarrollan 99 y 126 HP respectivamente e incluyendo un motor turbodiesel de 2.499 c.c. de cilindrada y 141 caballos de potencia.

Ford planea fabricar, en 2009, una nueva pick up Ranger en la planta argentina de Pacheco, que podría llegar a tomar parámetros de diseño, por qué no, de este concept visto en Tailandia. La renovación será estética, ya que la nueva Ranger mantendrá la plataforma actual.

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