Este auto conceptual parece más un modelo listo para salir a producción que un escaparate donde mirar sus últimas innovaciones en materia de diseño. El BMW Serie 5 GT Concept, también conocido como PAS, es un fiel ejemplo de ello. Así, en su estética, ni una concesión al futurismo, a las líneas imposibles, a las formas rebuscadas. Su estilo es deudor, y no lo puede negar, del nuevo Serie 7: la generosa parilla, los grupos ópticos delanteros y los faros traseros en forma de “L” así lo demuestran.

Pero hay más. También en su alargada figura asemejándose más a un cupé de cuatro puertas, que a un sedán, tal y como reza su nombre (Progressive Activity Sedan) podemos encontrar claras reminiscencias con el X6, aunque básicamente, no es más que un sedán de cinco puertas, como un Renault Laguna II, un Skoda Octavia o un Ford Mondeo, con una ligera diferencia en su tercer volumen.

Aunque ha sido ubicado como un Serie 5, el BMW PAS participa de la plataforma larga del Serie 7, dando como resultado un interior sumamente espacioso (como se observa en las imágenes). 4,98 metros de longitud y 1,55 de anchura son sus dimensiones.

Interior práctico

Cuenta con techo panorámico y una fila de asientos traseros configurable en varias posiciones. Ese es el principal valor añadido, ya que ahora no sólo es posible ajustar la inclinación de los respaldos traseros, sino que la fila completa puede desplazarse 10 centímetros en longitud para ganar espacio para piernas o el baúl. De esta forma, y según BMW, con la fila adelantada cuenta con el espacio para piernas de un Serie 5 Touring y un buen baúl con 570 litros de capacidad. En cambio, si retrasamos la posición de los asientos tendremos el espacio para piernas de todo un BMW Serie 7 y un volumen de carga de 430 litros, que sería la capacidad de un sedán promedio. Lo que no varía es la gran altura interior, con un espacio libre similar al que ofrece un BMW X5.

Cuenta con respaldos traseros abatibles eléctricamente (tanto por botón desde el interior, como desde el baul), capaces de ampliar la capacidad de carga a más de 1.650 litros totales. También con un innovador elemento de separación entre habitáculo y compartimiento de carga que, a modo de pared divisoria por detrás de los respaldos traseros, permite aislar el interior acústica y térmicamente como si de un auténtico sedán se tratase.

El portón del baúl toma la idea patentada por el Skoda Superb, con la posibilidad de abrirse de dos maneras: como en un sedán normal, empleando sólo una compuerta, o ampliando el acceso basculando también la ventanilla trasera.

BMW ha plagado el habitáculo con pequeños detalles que hacen al Serie 5 GT Concept un auto sofisticado. Metal pulido, cuero e inserciones cerámicas proliferan, así como los embellecedores en madera negra.

Exterior impresionante

Por fuera, junto a la mencionada imagen cuya intención es recordar a un cupé (algo de moda en muchos fabricantes), también resulta importante añadir que, estéticamente, el BMW Serie 5 GT Concept añade una nueva tecnología en los anillos luminosos de luz diurna, ahora con LEDs, una solución que estrena este prototipo. Las puertas delanteras y traseras no tienen marco, algo inédito en los sedanes de la marca, y que se mantendrá en el auto de serie.

Todo ello, junto a unos nuevos faros traseros y diferentes molduras de aluminio, podría anticipar nuevos rasgos para la futura gama Serie 5, que llegará al mercado en el 2010.

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