Fue introducido en marzo bajo las luces del Salón de Ginebra –junto al 599 GTB FXX- como una variante más deportiva que el modelo tradicional.

Sus siglas significan Handling GT Evoluzione, y como Ferrari no miente, le han incorporado un paquete deportivo que incluye cambios en el tarado de la suspensión, unos muelles más bajos, un sistema de escape mejorado y un software diferente que hace entregar la potencia de forma más contundente.

La apariencia no la dejan de lado. En el interior nos encontramos con varios detalles cosméticos, ya que gran parte del tablero está hecho en fibra de carbono.

Los rines de 20 pulgadas también lo distinguen de los otros 599 GTB.

El objetivo es que el siete veces campeón de la Fórmula 1 hiciera un examen a las tecnologías que Ferrari estrena en el 599 HGTE.

El circuito elegido fue el de Fiorano (donde se prueban todos los Ferrari por vez primera), y fueron algo mas de 20 vueltas las que dio Schumacher.

Alejandro Abondano