Después de apreciar como sería su aspecto final con el prototipo X1 Concept en octubre del año pasado, finalmente se revela el aspecto y las características definitivas del nuevo modelo de BMW, el X1, que llegará a posicionarse por debajo del X3.
Esta pequeña camioneta toma como base la plataforma del Serie 3, por tamaño, resulta poco más de 10 centímetros más corta que la X3, por lo cual se posiciona entre los todoterrenos compactos más pequeños de su categoría, que resultan por concepto más cercanos a un automóvil con mayor altura, el Nissan Qashqai, por ejemplo, es mucho más corto, pero el X1 resulta mucho más bajo (1,54 contra 1,61 m). La próxima generación de la X3 crecerá para distanciarse más de este nuevo producto.
Entre su gama de motores habrá un motor de gasolina, que ya equipan otros BMW, se trata del seis cilindros en línea de 3 litros y 258 caballos, que estará acompañado del 2,0 Diesel, que se podrá pedir con potencias que oscilarán entre los 143 y los 203 CV. Las versiones menos potentes de la gama son las únicas que podrán prescindir de tracción total.
Las dos transmisiones disponibles por ahora serán en ambos casos de seis velocidades, la mecánica está acoplada a un sistema de arranque y parada automático del motor para reducir el consumo de combustible, que en el mejor de los casos podrá lograr rendimientos, en las versiones diésel, superiores a los 55 kilómetros por galón, la caja automática tendrá la opción de manejo secuencial desde el timón.
Hay elementos de equipamiento que delatan que es un auto de última generación, como un sistema de iluminación adaptativa que además de guiar el haz de luz según el camino y disponer de una función de luz diurna, también puede efectuar automáticamente el cambio de luces altas a luces medias para evitar deslumbrar a otros conductores (no es un sistema nuevo, de hecho tiene décadas de inventado ,pero pocos autos pueden equiparlo hoy en día).
Además del sistema de tracción total xDrive, hay un nuevo dispositivo que funciona en el eje trasero que podrá regular la fuerza a cada lado para ayudar a mejorar el comportamiento en curvas, se denomina ‘Performance Control’.
Al ser un modelo que apenas acaba de ser presentado, todavía se desconoce que versiones podrían llegar a Colombia, sin embargo, el motor de 3 litros y el diésel 2,0 de 177 caballos ya se comercializa en otros vehículos de la firma bávara a la venta en nuestro país, así que no sería extraño tener versiones del nuevo X1 con dichos motores.
La próxima edición de la revista AUTOMÓVIL, que estará a la venta a mediados de este mes, tendrá la primera prueba efectuada por una publicación especializada a este nuevo lanzamiento.
