El Spyker C8 Aileron no es ninguna novedad por estas fechas pues fue presentado por primera vez en Ginebra 2009 y recordado en Pebble Beach, California. Sin embargo, este espectacular deportivo europeo sólo se había dejado ver como ‘show car concept’ y no como modelo de producción, como sucede ahora.
Se trata de un deportivo artesanal y único en el planeta, dirigido a clientes en busca de mucha exclusividad. La relevancia de que Spyker haya concluido su primer C8 Aileron de producción radica en todo el interés que despertó el modelo en Ginebra, así como sus formas únicas en el mercado, pues la mecánica no es tan novedosa como se quisiera.
Con una cabina espaciosa –dirigida a las exigencias físicas de los norteamericanos-, el Spyker C8 Aileron se mueve gracias al know-how de Audi, pues lleva un V8 de 4,2 litros y 400 caballos usado en varios modelos de la marca alemana, que se acopla a una transmisión automática ZF de seis velocidades. Gracias a esta dupla y a la ingeniería holandesa, el C8 Aileron, construido en fibra de carbono y aluminio cuenta con una aceleración contundente (0 a 100 km/h en 4,5 segundos) que lo lleva hasta los 300 km/h.
Este deportivo representa la llegada de una ansiada rentabilidad financiera para el fabricante holandés, que ha estado esperado tres años para lanzar este modelo que sustituye al C8 Laviolette, siendo este similar al Aileron, pero 16 centímetros más corto y menos potente. Respecto al Laviolette y a los prototipos pasados, el modelo de producción del C8 Aileron tiene un diseño más fluido y atractivo.
