Seguramente el hecho de que el Camaro es claramente más potente y que, incluso, ha vendido más ejemplares que el pony de Ford en los últimos meses ha sido uno de los motivos importantes para que la marca del óvalo azul deje entrever que dentro de muy poco su deportivo insignia, el Mustang, reciba nuevos motores.

En la parte ‘baja’ de la gama, el actual y veterano V6 de 4,0 litros y apenas 210 caballos, será reemplazado por un 3,7 litros multivalvular con una potencia que pudiera rebasar sin problemas los 300 HP. Lo queda por saber de este motor es si conservará el sistema de inyección multipunto o si recibirá inyección directa proveniente de la familia Ecoboost; con esto igualará al Camaro no sólo en potencia, sino también en tecnología.

Por su parte, el GT recibirá el largamente anticipado V8 de aluminio de la nueva familia ‘Coyote’. Este nuevo 5,0 litros también tendrá cabeza de 4 válvulas por cilindro y una potencia en torno a los 400 caballos. Adicionalmente, al GT se le unirá un paquete para pista o ‘Track Pack’ que incluirá rines de mayor diámetro, frenos más grandes y potentes, ruedas Pirelli de mejor agarre, suspensión más baja y firme y el regreso del anagrama ‘5.0’ en las salpicaduras delanteras; un elemento clásico en el Mustang.

Se habla de que también pudiera llegar una variante bi-turbo de este motor denominada ‘Road Runner’ que le daría vida al futuro GT500. Este V8 sobrealimentado rozaría los 600 caballos de potencia.

Victor Ortíz