El nuevo 911 Turbo mejora en Nurburgring a su predecesor
La actualización que recibió una de las versiones mas emblemáticas del Porsche 911 se centró en aspectos para perfeccionar sus cualidades a nivel mecánico. Según Autocar estas mejoras hicieron que ‘recortara’ de una manera impresionante sus tiempos en el emblemático circuito alemán de Nurburgring.
Las mejoras incluidas en el Porsche 911 Turbo tipo 997 para 2010 incluyeron un leve aumento de la cilindrada de su motor boxer, que ahora es de 3,8 litros, su potencia es de 500 caballos (antes de 480) y además estrena el sistema de inyección directa de combustible DFI, que reduce según la marca el consumo de combustible a niveles poco usuales en vehículos de su potencia. El torque también aumentó.
En todo caso, una de las evoluciones más importantes está en la caja de cambios, pues ahora el 911 Turbo podrá equipar la transmisión PDK con doble embrague de siete velocidades, que además de tener un funcionamiento más eficiente y rápido, reduce el peso final del 911 en 25 kilos con respecto a aquellos que equipaban la transmisión automática Tiptronic S.
Estos cambios junto a otros que ya habíamos mencionado anteriormente hace unos meses fueron vitales para que esta renovada versión del famoso Porsche mejorara el tiempo de su antecesor en nada más y nada menos que diez segundos, quedando así en 7 minutos y 39 segundos. Veremos si esta evolución en los tiempos se repetirá en los nuevos GT2, GT3 y GT3 RS.
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