El cambio principal está en la ECU del motor 2,0 TSI de este famoso hatchback, que por medio de una reprogramación pasa de sus 211 caballos de serie hasta los 270, igualando en potencia al recién salido Golf R (aunque sigue siendo un tracción delantera). Un nuevo filtro de aire complementa estos sutiles cambios.

Los rines fueron sustituidos por unos originales de MTM de mayores dimensiones de un imponente color negro mate, que albergan un nuevo juego de frenos desarrollados por Brembo con unos discos de freno de 380 mm adelante.

En la carrocería hay pocas variaciones. La más notoria es que ahora hay cuatro salidas de escape comparadas a las dos que tiene el Golf GTI de serie. En la parte baja del lateral hay un aplique en gris con la firma de MTM.

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