Entre los cambios más relevantes que la marca nipona introdujo en el Salón de Tokio para el GT-R se encuentra una configuración diferente para la suspensión, en donde la calibración se cambió para darle a los pasajeros una mayor comodidad manteniendo el obligatorio tacto y precisión que tiene que retroalimentar un vehículo de este tipo. La rigidez del eje trasero fue aumentada.

La respuesta del propulsor de doble Turbo fue mejorada según la marca en bajo y medio régimen. Ahora un difusor trasero que era empleado para refrigerar la parte baja trasera del GT-R es de serie, antes era una opción en el tope de gama, el Spec-V.

Para mercados desarrollados como el japonés se anuncia la implementación del sistema de navegación denominado CARWINGS.

Manuel Fernández