Bajo la denominación Performance Package Plus -que abrevian como PPP- este paquete de personalización para el C63 de la filial deportiva de Mercedes se centra en la mecánica y dinámica del coche dejando de lado la estética. ¿El objetivo? Hacer del C63 AMG un rival mucho más peligroso para el BMW M3 y para el anunciado Audi RS4.

Los únicos cambios que se aprecian en el diseño exterior del auto es un discreto alerón trasero de fibra de carbono, ubicado sobre el baúl, así como un diseño de rines que es opcional en el C63 base. Por su parte, en el interior cambia el volante, que queda recubierto de piel de Alcantara (Nappa para ser exactos). AMG ofrece como opción un tapizado en cuero negro para el reposabrazos, la consola central y los paneles de las puertas -con el desembolso adicional de 2.856 euros.

Pasando por alto el aperitivo, entremos en materia. El motor V8 6,2 de 457 HP estira su potencia en 30 HP para llegar a los 487 caballos. Sólo quince menos que su hermano de competición de los carros DTM. El incremento de potencia responde a una ligera reducción de peso debido a la incorporación de ciertas mejoras en algunos componentes del motor propios del nuevo auto de la casa, el SLS AMG.

Las cualidades dinámicas del C63 AMG también evolucionan gracias a unos nuevos frenos de mayor diámetro. Todos estos ingredientes ayudan a mejorar las prestaciones de la variante deportiva de la Clase C: que rebaja su aceleración desde parado hasta los 100 km/h en 4,4 segundos, una décima menos que el C63 AMG sin modificaciones. No obstante, la velocidad máxima sigue limitada electrónicamente a los 250 km/h.

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