El propulsor que da vida al Boxster Spyder es un seis cilindros de 3,4 litros que le permitirá desarrollar una potencia de 320 HP (es decir, 10 caballos más que un Boxster S). Además, su motor estará acoplado a la caja de doble embrague PDK y su relación peso potencia será de 4 kg por cada HP.

Hablando en términos de velocidad, el nuevo Spyder podrá alcanzar los primeros 100 km/h en 4,8 segundos, mientras que su máxima es de 267 km/h (con el techo abajo). Porsche asegura que el consumo de combustible promedio es de 40 kilómetros por galón.

El Porsche Boxster Spyder es una versión ultra ligera del Boxster, ya que han logrado fijar un peso total de 1.275 kg con lo que se convierte en el Porsche más ligero de la actual gama. Asimismo, los ingenieros de la firma han reducido el centro de gravedad además de que incluyeron una nueva suspensión deportiva que lo acerca más al piso.

Exteriormente, cuenta con nuevas entradas de aire frontales, un pequeño alerón trasero que le permitirá mejorar la aerodinámica y rines de aluminio de 10 brazos. Además una "joroba" aerodinámica (como la del Carrera GT) que se extiende atrás de los asientos de la un toque único.

En el habitáculo lleva asientos deportivos y prescinde de las manijas de las puertas para ahorrar peso, en su lugar se emplea una tira que sale de un hueco en la puerta. No vendrá incluido con aire acondicionado ni radio, sin embargo, Porsche podría ofrecerlo como equipo opcional.

El Boxster Spyder será presentado próximamente en el Salón de Los Ángeles y las primeras unidades saldrán a la venta en febrero de 2010. Porsche aún no da a conocer el costo de la unidad.

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