El exterior del BMW M3 GTS destaca por su color naranja (similar al del Porsche GT3 RS), un techo fabricado en fibra de carbono (algo que ya tiene el M3 Coupé ‘normal’), así como mejoras aerodinámicas en la parte baja de la carrocería junto a un alerón sobre el baúl. Montará rines de 19 pulgadas acoplados a llantas 225/35 en el eje delantero y 285/30 para el trasero.

En el interior tendrá detalles en color negro mate, extintor, cinturones de seis puntos, asientos con mayor sujeción lateral de competición con una estructura más liviana y además no equipará aire climatizado ni radio.

De acuerdo a la división M de BMW, el peso del M3 GTS rondará los 1.490 kilogramos, una reducción considerable con respecto a su versión normal que registra 90 kilos más en la báscula, gracias a que se prescindió de elementos innecesarios como la silla trasera y algunos accesorios de conveniencia mencionados más arriba.

En el apartado de seguridad, contará con frenos de disco ventilados con cálipers de seis pistones adelante y su respectiva jaula antivuelco.

Al motor se le ha aumentado la cilindrada llevando el V8 de 4 litros a 4,4 litros con una potencia máxima de 450 HP, 30 más. Además, este V8 estará acoplado a una transmisión de doble embrague de siete relaciones.

En un futuro BMW intentará romper el récord de su M3 CSL en el Nürburgring con el nuevo M3 GTS. BMW aún no ha dado a conocer el costo del auto, aunque los primeros ejemplares del M3 GTS serán entregados en mayo de 2010 en Inglaterra.

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