En cuanto al paquete M, a falta de información oficial, se podrá contar con rines de 18 pulgadas (ya vistos en el catálogo de opciones) y nuevos parachoques delantero y trasero, que aumentan la imagen deportiva de los Serie 3 Coupé y descapotable. Los faldones laterales también tienen un nuevo diseño, mientras que la doble salida de escape se hace notar más.

Seguramente este paquete M, disponible para la mayoría de versiones del Serie 3, vendrá acompañado con sillas tipo cubo, palanca de cambios deportiva y un volante con un diseño más radical. No podemos dejar a un lado las plaquetas que indican de qué versión se trata en su interior. Quizás lleve suspensiones con una mejor puesta a punto.

En cuanto al BMW 335is, es una variante intermedia entre el 335i de 306 HP y el M3 de 407 HP. Utiliza la misma fórmula del Z4 sDriveiS, y aprovecha el motor N54 3,0 litros biturbo (y no el N55 de un solo turbo de doble fase) para obtener 324 HP a 5.800 rpm y 45,6 kg-m de torque. Pero ahí no acaba todo, pues cuenta con un ‘overboost’ que aumenta ésta última cifra a 51 kg-m a 2.000 rpm por algunos segundos.

El 335is podrá acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos. Esto también se debe a que llevará una caja automática DKG (doble embrague) de 7 velocidades con control de lanzamiento.

En cuanto a su apariencia, se diferenciará por tener diferentes parachoques (más agresivos que los el pack M), donde el delantero se despoja de las exploradoras para mejorar la refrigeración del motor. Los detalles cromados de los Serie 3 ahora son en un negro lacado, mientras que sus instrumentos se iluminarán en rojo. Se ofrecen algunos colores característicos y rines de 18 pulgadas específicos.

Alejandro Abondano