Ya no es un misterio que en lugar del V6 de 3,2 litros incorporará el conocido 2,0 litros turbocargado, esta vez con una potencia regulada en 265 caballos, manteniendo un sistema de tracción integral e incorporando las modificaciones propias de la sexta generación del Golf, que a la larga es una derivación de su predecesor al que le sustituyeron varios componentes.

Del sistema de tracción integral hubo un importante avance a nivel dinámico, pues entre el eje delantero y el eje trasero no se necesitará una diferencia en la distribución de la potencia y éste último podrá tener incluso hasta un 100% de la fuerza enviada.

Vale la pena recordar que los modelos con transmisión DSG llegarán desde parado hasta los 100 km/h en 5,5 segundos, mientras que con la caja mecánica que equipará de serie este tiempo es levemente más demorado, con un registro de 5,7.

Manuel Fernández