La berlina se dejó de producir en julio pasado, la última unidad de este vehículo ensamblado en su país de origen corresponde a un 9-5 con carrocería SportKombi (familiar), que tan pronto salió de la línea de ensamble fue directo a parar al museo de la marca.

En total se construyeron 483.593 9-5 sumando sus dos carrocerías, aunque vale la pena aclarar que el auto como tal seguirá con vida en China, pues el grupo BAIC adquirió los derechos para fabricarlo junto a aquellos del 9-3, del cual Spyker prometió una generación totalmente renovada en el 2012.

La segunda generación del 9-5 se estima que empiece a producirse y venderse en las próximas semanas en los mercados más importantes para Saab, el europeo y el norteamericano.

Manuel Fernández