Entre los cambios más significativos de la nueva BMW X5 encontraremos nuevos parachoques, rines de nuevo diseño, implementación de nuevas luces de niebla justo bajo los principales y luces traseras rediseñadas.

En el interior, la nueva X5 2011 no cambia drásticamente, únicamente incorpora el sistema iDrive con una pantalla de 6,5 pulgadas (opcionalmente se podrá elegir una pantalla de 8,8 pulgadas) y un volante con calefacción. Como equipo de serie, contará con asientos delanteros calefactados, techo panorámico, climatizador de cuatro zonas, reproductor de DVD.

Opcionalmente está la posibilidad de implementar un head-up display (o HUD, que proyecta información del vehículo en el parabrisas), entre otros accesorios ya disponibles en otros modelos de la gama, como el cambio automático de luces altas a medias, control de crucero activo, detector de señales de tránsito con limitaciones de velocidad y un dispositivo para evitar cambios de carriles cuando se encuentra un auto en el ángulo muerto.

El corazón que dará vida a la camioneta, será un motor de seis cilindros en línea con turbocargador y una cilindrada de 3,0 litros, lo que le permitirá desarrollar un máximo de 306 CV y 40,7 kg-m de torque. Alcanzará una velocidad máxima de 235 km/h y realizar el 0-100 en 6,8 segundos.

Por otro lado, la versión más potente contará con un motor V8 biturbo de 4,4 litros capaz de generar un monstruosa cantidad de 408 CV. Esta X5 realizará el 0-100 km/h en sólo 5,5 segundos y alcanzará una máxima de 250 km/h.

Hay otras dos opciones Diesel, también evoluciones de las versiones salientes, ambas con motores de seis cilindros en línea. El primero de ellos (xDrive40d) será capaz de generar 306 caballos y un vasto torque de 61,1 kg-m, mientras que el segundo desarrollará 245 CV y 55 kg-m de torque.

Todos los motores previamente mencionados estarán acoplados a una transmisión automática de seis velocidades.

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