Nuevo Audi A1

Su presentación en sociedad tendrá lugar en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra del mes de marzo.

En cuanto a sus dimensiones, el A1 presenta una longitud de 3,95 m, una altura de 1,42 m y una anchura de 1,74 m. Su distancia entre ejes es de 2,47 m con unos voladizos delantero y trasero extremadamente cortos.

La parrilla delantera es similar a las últimas creaciones de la firma teutona aunque con leves variaciones en su forma, ahora con más ángulos, aunque en esta zona frontal llaman la atención las luces, con las que Audi pretende ‘crear una sensación de tres dimensiones’. Tanto estas ópticas delanteras como las posteriores podrán elegirse como opción con tecnología Xenon y LED.

El objetivo de Audi a la hora de diseñar el A1 ha sido el de mantener en todo lo posible las espectaculares líneas estéticas que adelantó el prototipo A1 Metroproject Quattro. Los primeros datos e imágenes publicados corresponden a la carrocería de tres puertas.

Podrá tener rines de aleación de hasta 18 pulgadas de diámetro, para las versiones que se comercialicen, estarán disponibles unas de 15 pulgadas para el acabado Attraction y de 16 pulgadas para la versión Ambition. Respecto a su aerodinámica, Audi declara un Cx de 0,32.

La personalización del exterior del Audi A1 también será una de sus notas destacadas. En un primer momento, se ofrecerán hasta 10 colores para la carrocería. Por otro lado, resultan llamativo los montantes laterales en los que se sustenta el techo. Éstos se podrán elegir hasta en cuatro tonos diferentes.

En su habitáculo, toman protagonismo sus cuatro grandes rejillas circulares de ventilación, todo un tributo al logotipo de la marca. En un primer momento, estarán disponibles dos tipos de terminación (Ambition y Attraction).

Unas elegantes y tenues luces de tipo LED se repartirán por el interior, un toque ‘chic' y de distinción para esta zona del vehículo, y que se vio hace poco también en el A8. El espacio disponible para el maletero es de 267 litros, por encima de los 180 de un MINI. La capacidad de carga puede aumentar hasta los 920 litros si se abaten los asientos traseros.

En el momento de su lanzamiento, el Audi A1 estará disponible con cuatro motores, dos Diesel y otros dos de gasolina. Todos ellos heredan la filosofía ‘downsizing', es decir, motores de baja cilindrada que aseguran una más que aceptable relación entre las prestaciones, los consumos y las emisiones. Las leyes anticontaminantes mandan en ese sentido.

Los cuatro motores del Audi A1 contarán con medidas tecnológicas que contribuyen a rebajar los niveles de consumo y emisiones, como el sistema de frenada regenerativa y el dispositivo de Start-stop de parada y arranque automático del motor.

Los motores de gasolina son un 1.2 TFSI de 86 HP y un 1.4 TFSI de 122 HP, ambos con cuatro cilindros, inyección directa y turboalimentados. Para el 1.2 TFSI, Audi anuncia un consumo de 73,9 kilómetros por galón, unas emisiones 119 g/km de CO2, una velocidad máxima de 178 km/h y una aceleración de 0 a 100 en 12,1 segundos. Este motor será el de acceso a la gama y estará acoplado a un cambio manual de cinco velocidades. El 1,4 estará conectado a uno de seis relaciones.

Para los que prefieran el Diesel, el A1 estará disponible con el 1.6 TDI del grupo Volkswagen y que ya incorporan modelos como el Audi A3 y los Volkswagen Polo (sobre el cual se construye el A1) y Golf europeos. En el caso del A1, el 1.6 TDI se ofrecerá con dos niveles de potencia: 90 y 105 HP. En ambos casos, se acoplan a un cambio manual de cinco marchas.

El contenido peso total del vehículo es de 1.045 kilos en el caso más favorable. En el pasado el Audi A2 que se presentó en el año 2000 y ya no está a la venta, que se fabricaba en Aluminio (no es el caso del nuevo A1), el peso registrado en el mejor de los casos era de 995 kilos.

Junto al control de estabilidad ESP, el A1 contará con un autoblocante electrónico que actuará sobre el eje delantero, también tendrá una función de aplicación reciente en donde la rueda interior trasera se frena para favorecer el desempeño e una curva cerrada.

El sistema de información y multimedia MMI de Audi, junto a la compatibilidad con el sistema de manos libres Bluetooth y un equipo de sonido Bose configuran algunos de los elementos más destacados del equipamiento del nuevo A1. Para aquellos que el diseño de los niveles Ambition y Attraction les resulte demasiado conservador, estará disponible el pack estético S-Line.

Se espera tras el lanzamiento de esta versión la variante de cinco puertas, que es de esperarse se denomine con el nombre de Sportback.

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