Será el mismo 1,4 litros con doble sobrealimentación (a través de un compresor y un Turbo en paralelo) con 180 caballos, disponible también en el Seat Ibiza Cupra y el recién aparecido Volkswagen Polo GTI el que mueva al nuevo Fabia RS, que además compartirá la transmisión DSG de siete velocidades de sus parientes de marca.

Además del propulsor, otra variación muy importante para el Fabia RS es que estará disponible en algunos mercados –no se ha especificado cuales- con carrocería familiar Combi además del usual hatchback.

En su apariencia las principales diferencias son los parachoques, con un aspecto más agresivo en la parte delantera, que ahora dispondrá de iluminación diurna, opcionalmente con tecnología LED, al igual que el Octavia RS. Atrás la doble salida de escape está rodeada por lo que aparenta ser un difusor. Los rines de 17 pulgadas también son de nuevo diseño.

Un color que se podría describir como un ‘verde botella’ se presenta junto a esta nueva versión, es probable que sea exclusivo de los RS.

En el habitáculo, más allá de los asientos y un volante de tres radios, no hay detalles claramente diferenciadores entre el RS y otros Fabia.

Manuel Fernández