El Agera (nombre proveniente de Ageratos, dios griego de la eterna juventud) seguirá utilizando la plataforma del CC y CCX, que corresponde a un chasis monocasco fabricado en fibra de carbono, kevlar, aluminio en patrón de nido de abeja. Con esto no sólo se asegura ligereza, sino una increíble solidez.

El motor que monta el Agera es inicialmente el mismo del CCX, un V8 de 4,7 litros, aunque en esta ocasión ha sido potenciado hasta los 910 HP, con un torque de 112 kg-m a 5.200 rpm.

Gracias a esto, los 1.300 kilos se disparan en 3,1 segundos para llegar a 100 km/h desde 0, mientras que su velocidad punta se sitúa en impresionantes 391 km/h. Obviamente, estas prestaciones se disfrutarán a bordo de las más sofisticadas pieles, con equipamiento de primera y los materiales más elaborados.

En su interior también se encuentran futuristas detalles como LEDs azules para iluminar los comandos de la consola, y un cuadro de instrumentos propio de un simulador de carreras (donde además ofrece todo tipo de mediciones).

Lo que aún no sabemos es lo que tendrán que pagar los clientes que quieran disponer de una de las 20 unidades al año que se construirán del Koenigsegg Agera.

Alejandro Abondano