Las modificaciones del GT en el exterior incluyen ruedas en negro semi-mate de 19 y 20 pulgadas y la pintura que escoja, siempre y cuando sea el muy discreto color Naranja Italiana metalizada, además de la extirpación del parachoques trasero, lo que le ahorra algunos kilos a la masa del auto, una altura reducida en 25 mm gracias a un sistema de amortiguación variable en 3 posiciones firmado por KW, distintivos laterales en las puertas y una placa de autenticidad en la cabina.

En cuanto a su motor V8, ha sido “ligeramente” modificado por Roush para obtener 720 caballos a 6.950 rpm y unas impresionantes 3,061 kg/m de torque a 4.800 rpm. Con semejantes atributos, el Mirage 720 escala sin esfuerzo alguno hasta los 354 km/h. Estos asombrosos resultados se producen gracias a un supercargador Whipple más grande que el original del auto y un sistema de escape de baja restricción con recubrimiento cerámico. Para detener exitosamente a este depredador, unos frenos AP Racing de 6 pistones han sido instalados junto con discos Stillen perforados y ranurados, que ofrecen la ventilación adecuada y mayor resistencia al desgaste.

Esta exclusiva edición del superauto de Ford será construída en los talleres de Roush, localizados en Brentwood, Essex, y no será ofrecida bajo la marca del óvalo, sino bajo el nombre Avro.

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