Porsche anunció el nacimiento de la Cayenne Turbo S, el modelo más poderoso de la gama de los Cayenne. Es impulsado por un motor V8 de 4,8 litros con inducción forzada por medio de un doble turbo y una potencia de 550 caballos.
El exterior de la Turbo S se diferencia por los rines de aleación SportPlus de 21 pulgadas y por el sistema de escape deportivo con cuatro tubos en aluminio. Las parrillas de las tomas de aire están pintadas del mismo color que la carrocería del vehículo. La nueva opción de pintura es un color "gris metálico lava" exclusiva para la Cayenne Turbo S.
La Turbo S viene de serie con suspensión neumática, suspensión niveladora y control de la altura de la carrocería junto con el Control Activo de Suspensión de Porsche (PASM), combinado con el Sistema de Control Dinámico de Porsche (PDCC), la dirección hidráulica variable sensible a la velocidad Servotronic y los frenos Compuestos de Cerámica de Porsche (PCCB).
El interior del vehículo está subrayado por la exclusividad, ya que incluye asientos deportivos con paquete de memorias, asientos traseros con contornos individuales, paneles de las puertas en aluminio con la placa de identificación del carro, tapicería de cuero en dos combinaciones exclusivas de colores (negro/Havana y negro/gris acero) y volante de cuero con centro acolchonado, entre otros.
El rendimiento del Cayenne Turbo S mejorado en comparación con el del modelo del Cayenne Turbo se debe a un sistema de escape modificado y a retoques en el control del motor. Además de los progresos en el rendimiento, también hubo un aumento en el troque de 70 a 76,4 kg-m dentro de un rango de 2.250 rpm a 4.500 rpm. Consigue acelerar de cero a 100 km/h en 4,8 segundos y una velocidad máxima de 280 km/h. La Turbo S llegará a los diferentes mercados a partir de agosto de 2008.
Galería
