Brabus acostumbra a presentar creaciones que rozan la excentricidad. En este caso, sobre el SL se han realizado diferentes cambios para personalizar aún más el ya de por sí especial cupé-cabrio de Mercedes. De todas las preparaciones, la más espectacular es la que se ha realizado sobre el SL 600 y se denomina Brabus SV12 S. Han logrado 730 caballos de potencia máxima y un increíble torque de 134,7 kg-m a 1.320 rpm –más, incluso, que el Bugatti Veyron-. Aun así, el par queda limitado electrónicamente a 112,2 kg-m para garantizar la fiabilidad.

Para poder alcanzar estas apabullantes cifras ha sido necesario incrementar la cilindrada del V12 de 5,5 hasta los 6,3 litros, remodelándose todo el interior del motor. Asimismo, los dos turbocompresores son ahora más eficientes, al igual que todo el sistema de escape de acero inoxidable con catalizadores metálicos. La potencia se transmite del motor al tren de rodaje mediante la transmisión automática con convertidor de par, que trae de serie, pero reforzada para soportar el incremento de par. También el SL adopta un diferencial autoblocante original de la casa preparadora Brabus.

Las prestaciones de esta súper máquina son de lujo: hace el 0 a 100 km/h en sólo 4 segundos y sólo necesita 10,5 s para alcanzar los 200 km/h. Por si fuera poco el Brabus SV12 S puede alcanzar los 350 km/h de velocidad máxima.

Para el ya de por sí exclusivo SL 65 AMG también se ha desarrollado una transformación específica. Se denomina Brabus T 12 S y obtiene 715 HP del motor 5,5 litros biturbo, obligándose de nuevo a limitar el torque a 112 kg-m. La otra versión AMG del SL, el SL 63, adopta de serie un propulsor V8 de 6,3 litros al que se le puede incrementar la potencia en 40 caballos gracias a un kit especial compuesto de una nueva gestión electrónica, filtros de aire deportivos y unos catalizadores metálicos de alto rendimiento. Con todo ello, el SL 63 AMG preparado por Brabus alcanza los 320 km/h.

Para el SL 500, Brabus incrementa la cilindrada hasta los 6,1 litros, la potencia hasta los 462 HP y el torque hasta 62,8 kg-m. Para el SL 280 y SL 350 Brabus también tiene preparaciones específicas.

Junto con las modificaciones pensadas para los motores, Brabus ofrece elementos aerodinámicos y estéticos exclusivos, como tubos de escape, faldones y rines de hasta 20 pulgadas de diámetro.

Por último, las modificaciones en el bastidor se centran en los frenos, que pueden adoptar discos ventilados y perforados de hasta 375 mm de diámetro con pinzas de seis pistones. El sistema de suspensión activa ABC se rebaja en los modelos de Brabus 25 mm más.

Terra Colombia / EMT