 |
| El Gobierno local continúa los trabajos de adecuación del corredor de la Carrera Primera, por donde transitarán los primeros buses articulados, similares a los que funcionan en la capital de la República. |
|
|
Esto es para que los operadores tengan la oportunidad de apalancarse financieramente y, una vez tengan la certeza de que ganaron la licitación, manden a hacer sus vehículos", dijo el Presidente de Metrocali
|
|
 |
Articulados
Nuevo Alcalde adjudicará la operación del MIO
"No me veo firmando licitaciones el 24 o el 31 de diciembre", señaló el Presidente de Metrocali. Transportadores, satisfechos con la decisión. Gobierno local continúa los trabajos de adecuación para que el corredor de la Primera esté listo en junio del próximo año.
El Gobierno Municipal y Metrocali decidieron dejar en manos del próximo Alcalde de la ciudad la adjudicación y contrato de la operación para el Masivo Integrado de Occidente, MIO.
"Con el Alcalde y la junta de Metrocali tomamos la decisión de avanzar prioritariamente en la licitación de la construcción, para tratar de definir rápidamente el inicio de las obras", expresó Hernán Revéiz, presidente de Metrocali, en diálogo con El Pais.
"En lo atinente a la operación del sistema -dijo-, vamos a seguir dando los pasos legales, pero la adjudicación de la misma será para el próximo Alcalde".
"Consideramos que es lo más prudente porque no me veo firmando resoluciones de adjudicación de la licitación el 24 o 31 de diciembre", señaló Revéiz.
Precisamente, esa era la inquietud de los transportadores que cuestionaron la entrega de la operación del MIO, sin estar lista su construcción.
Álvaro Chavarro, gerente de la Cooperativa Especializada de Transporte la Ermita, había presentado un documento al ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, en el que señalaba la contradicción de avanzar en una operación sin tener lista la construcción y la parte tarifaria del sistema.
El empresario señaló que "si no hay en este momento tan siquiera licitación para la ejecución de las obras por donde van a transitar los buses articulados y no se tiene claro el sistema tarifario, que son cosas que van unidas, me parece que es complicado licitar la operación".
Por esa razón, señaló que "se debe ajustar el proyecto para que no vamos a tener sobrecostos que recaigan en las tarifas o en las arcas municipales".
A estas inquietudes, Revéiz respondió que por conveniencia del sistema se deben trabajar todas las cosas paralelamente, porque no se gana nada con adelantar la construcción de una troncal si simultáneamente no está la operación y el recaudo para terminar la obra.
Para el funcionario se pueden adelantar todos los procesos en forma simultánea: construcción, operación y recaudo, para que cuando se vayan terminando las obras ya estén listas las personas que van a operar.
Sin embargo, aclaró que prioritariamente este mes se trabajará en la parte de construcción para que se contrate el primer tramo del corredor inicial (Carrera 1a. entre 70 y 44) antes de diciembre próximo.
También hay que recordar que algunos empresarios habían sugerido suspender la licitación para la operación del sistema, luego de que se revelara que un transportador había hecho un préstamo personal a Jhon Maro Rodríguez.
CONSTRUCCIÓN. En relación con la ejecución del primer tramo del MIO, Chavarro había señalado que faltan los estudios de suelo, desvíos de tránsito, impacto ambiental y red de servicios públicos.
Sobre el particular Revéiz indicó que las cuatro licencias que se necesitan para abrir la licitación de construcción están casi listas. Tanto Planeación Municipal, como Tránsito, el Dagma y Emcali están otorgando los respectivos permisos, dijo.
"La licitación y su cronograma van en los términos del decreto 2170: formulación de prepliegos, pliegos, comentarios a los pliegos, la entrega de las propuestas, apertura y evaluación de las propuestas, adjudicación a los ganadores y firma de los contratos. Todo esto estará listo antes de fin de año", afirmó Revéiz.
Finalmente, el Presidente de Metrocali ratificó que "no veo que nos paremos tres meses, se están dando los pasos de rigor, pero la decisión de adjudicación y firma de los contratos quedará en manos del próximo Alcalde".
Empresarios, de acuerdo
Para los transportadores la decisión es lógica y da un margen de maniobra para realizar más estudios sobre el tema.
Tres de los cuatro representantes de las empresas preoperadoras de transporte, interesadas en el Masivo Integrado de Occidente, MIO, estuvieron de acuerdo con la decisión del Gobierno local.
Ramiro Jurado, directivo de HIT, respaldó la determinación y señaló que tal petición se le había hecho al mismo presidente Álvaro Uribe Vélez.
Adriana Barragán, de ETM, dio que es la decisión más sensata y reiteró que se trataba de una solicitud recurrente del gremio. A su turno, Jaime Jaramillo, de Expreso Palmira, indicó que se trata de una decisión que está dentro de lo normal y que no hay afán.
Mientras tanto, Jaime Fernández, de Unimetro, lamentó el hecho y agregó que "nos deja un poco preocupados porque habíamos hecho un esfuerzo por apalancar financiera y operativamente la empresa"
El País
|
)
